Lanová dráha na Petřín zahájila pravidelnou dopravu cestujících 13. července 1891 a původně ji poháněl vodní balast. Horní vůz se naplnil vodou, tím ztěžkl a vytáhl vůz dolní vzhůru. Provoz přerušila první světová válka a po sesuvu půdy 7. června 1965 byla lanovka mimo provoz dvacet let, obnovena byla 15. června 1985.
Údaje jsme ověřovali k 10. září 2026 z veřejných zdrojů. Provozní doba, jízdné a případné výluky se mění, ověřte si je u dopravce.
Petřínská lanovka v rychlém přehledu
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Kde jezdí | Újezd az Petřín, Malá Strana |
| Zahájení provozu | 13. července 1891 |
| Příležitost | Jubilejní zemská výstava |
| Původní pohon | systém vodní převahy, tedy vodní balast |
| Původní délka | 396,5 metru |
| Původní převýšení | 102,2 metru |
| Délka po přestavbě 1932 | 511 metrů |
| Převýšení po přestavbě | 130,45 metru |
| Zastavení provozu | zřejmě rok 1914 |
| Sesuv půdy | 7. června 1965 |
| Obnovení provozu | 15. června 1985 |
| Mezistanice Nebozízek | zprovozněna 19. července 1985 |
| Provozovatel | Dopravní podnik hlavního města Prahy |
Lanovka, kterou poháněla voda
Pravidelná doprava cestujících začala 13. července 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy, tedy téže akce, pro kterou vznikl i Průmyslový palác v Holešovicích.
Pohon byl důmyslný a nepotřeboval motor. Fungoval systémem vodní převahy: nádrž horního vozu se naplnila vodou, vůz tím ztěžkl a při sjezdu vytáhl lehčí dolní vůz nahoru. Dole se voda vypustila a cyklus se opakoval.
Je to řešení, které využívá jen gravitaci a vodu. V době, kdy elektrifikace teprve začínala, to byla praktická a spolehlivá volba.
Původní rozměry a přestavba
Původní trať měřila 396,5 metru a překonávala výškový rozdíl 102,2 metru. To byla polovina dnešní dráhy.
Roku 1932 proběhla rekonstrukce, po které trať měřila 511 metrů a převýšení vzrostlo na 130,45 metru. Tehdy dostala lanovka podobu, kterou má v základních rysech dodnes.
Rozšíření souviselo s tím, že Petřín se stal běžným výletním cílem Pražanů. Kapacita původního řešení už nestačila.
Dvě přerušení provozu
Provoz byl zřejmě zastaven roku 1914, tedy s vypuknutím první světové války. Za války se omezovalo všechno, co nebylo nezbytné, a lanovka na kopec do téhle kategorie patřila.
Druhé přerušení bylo kratší. Po druhé světové válce byl provoz roku 1945 přerušen zhruba na čtyři měsíce.
Obě přerušení byla ale nic proti tomu, co přišlo v 60. letech.
Sesuv půdy roku 1965
Dne 7. června 1965 došlo na Petříně vlivem dlouhotrvajících dešťů k sesuvu půdy. Ten provoz lanovky přerušil, a to na velmi dlouho.
Petřín je svah a svahy se při dlouhém dešti pohybují. Sesuv poškodil těleso dráhy natolik, že se obnova protáhla na dvě desetiletí.
Pro Prahu to znamenalo, že jedna z jejích nejznámějších technických atrakcí zmizela na celou jednu generaci. Kdo se narodil roku 1960, dočkal se lanovky až v dospělosti.
Návrat roku 1985
Slavnostní zahájení pravidelného provozu proběhlo 15. června 1985, tedy po dvaceti letech. Mezistanice Nebozízek byla zprovozněna o něco později, 19. července 1985.
Obnovená lanovka už nejezdí na vodní balast. Původní systém byl technickou zvláštností své doby, dnešní provoz zajišťuje běžný pohon.
Vlastníkem a provozovatelem je Dopravní podnik hlavního města Prahy, takže lanovka je součástí městské dopravy, ne turistickou atrakcí s vlastním tarifem.
Mezistanice Nebozízek
Zastávka uprostřed svahu má praktický smysl. Umožňuje vystoupit na půli cesty, kde je restaurace a odkud je jeden z nejlepších výhledů na město.
Pro návštěvníka to znamená možnost rozdělit si výstup. Nahoru lanovkou, dolů pěšky přes Petřín nebo obráceně.
Jméno Nebozízek patří k nejstarším petřínským pomístním názvům a odkazuje na tvar zdejší vinice.
Jak lanovku využít
Lanovka spojuje Újezd na Malé Straně s vrcholem Petřína, kde stojí rozhledna a bludiště. Jezdí v pravidelných intervalech a je součástí systému městské dopravy.
Počítejte s tím, že v hlavní sezoně a za hezkého počasí bývají fronty, hlavně dole na Újezdě. Klidněji je brzy ráno a mimo víkend.
Pravidelně se provádějí výluky kvůli údržbě, které trvají několik týdnů. Aktuální stav si ověřte u dopravce.
Časté otázky
Odkdy petřínská lanovka jezdí? Pravidelná doprava cestujících začala 13. července 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy.
Jak fungoval původní pohon? Systémem vodní převahy. Nádrž horního vozu se naplnila vodou, vůz tím ztěžkl a při sjezdu vytáhl lehčí dolní vůz nahoru. Dole se voda vypustila a cyklus se opakoval.
Jezdí lanovka na vodu dodnes? Ne. Obnovený provoz zajišťuje běžný pohon, vodní balast byl technickou zvláštností původního řešení.
Jak je trať dlouhá? Po přestavbě roku 1932 měří 511 metrů a překonává převýšení 130,45 metru. Původní trať z roku 1891 měřila 396,5 metru s převýšením 102,2 metru.
Proč byla lanovka dvacet let mimo provoz? Dne 7. června 1965 došlo na Petříně vlivem dlouhotrvajících dešťů k sesuvu půdy, který poškodil těleso dráhy. Provoz byl obnoven až 15. června 1985.
Kdy byla přerušena poprvé? Zřejmě roku 1914 s vypuknutím první světové války. Kratší přerušení, zhruba na čtyři měsíce, přišlo ještě roku 1945.
Co je Nebozízek? Mezistanice uprostřed svahu, zprovozněná 19. července 1985. Je u ní restaurace a jeden z nejlepších výhledů na město.
Kdo lanovku provozuje? Dopravní podnik hlavního města Prahy, takže je součástí městské dopravy, ne turistickou atrakcí s vlastním tarifem.
Kdy jsou nejmenší fronty? Brzy ráno a mimo víkend. V hlavní sezoně a za hezkého počasí se čeká hlavně dole na Újezdě.
Bývají výluky? Ano, pravidelně kvůli údržbě a trvají několik týdnů. Aktuální stav si ověřte u dopravce.
Dá se cesta rozdělit? Ano, díky mezistanici Nebozízek. Nahoru se dá jet lanovkou a dolů jít pěšky přes Petřín, nebo obráceně.
