ČKD, tedy Českomoravská Kolben-Daněk, byla jednou z největších průmyslových značek Československa a symbolem pražských Vysočan. Proslula výrobou lokomotiv, tramvají, elektrotechniky a strojů a nesla heslo od špendlíku po lokomotivu. Historický koncern ČKD ovšem po roce 1989 zanikl a jeho jméno dnes nese řada navzájem nepropojených firem. Tento profil se věnuje především značce a jejímu odkazu.
Strojírenská a elektrotechnická značka · Praha, Vysočany · kořeny z roku 1896, značka ČKD od 1927 · lokomotivy, tramvaje, stroje · historický koncern zanikl
Praktické informace
| Značka | ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) |
| Obor | Těžké strojírenství a elektrotechnika |
| Kolébka | Praha, Vysočany |
| Kořeny | Kolbenova továrna od roku 1896, značka ČKD od roku 1927 |
| Klíčový produkt | tramvaje Tatra T3, lokomotivy, vozy metra |
| Stav | historický koncern zanikl po roce 1989 |
| Dnes | jméno ČKD nese více navzájem nepropojených firem |
Příběh značky
Kořeny ČKD sahají do roku 1896, kdy Emil Kolben založil ve Vysočanech elektrotechnickou továrnu. Ta se stala jedním z pilířů rodícího se českého strojírenství a elektrotechniky. Vedle ní působila i strojírna s ještě staršími kořeny, spojená se jménem Daněk, jejíž počátky sahají do poloviny 19. století.
Samotná značka ČKD, tedy Českomoravská Kolben-Daněk, vznikla v roce 1927 sloučením těchto podniků. Meziválečný koncern patřil k největším firmám Československa a byl hlavním konkurentem plzeňské Škody. Ve Vysočanech tak vyrostl jeden z nejdůležitějších průmyslových areálů celé země.
Čím se ČKD proslavila
ČKD se proslavila širokým záběrem těžkého strojírenství. Vyráběla lokomotivy, elektrické stroje, parní turbíny a generátory, motory, kompresory, čerpadla a energetická zařízení. Její heslo od špendlíku po lokomotivu vystihovalo obrovský rozsah výroby, od drobných dílů až po ty největší dopravní stroje.
Nejvíc se ČKD zapsala do povědomí jako významný výrobce kolejové techniky. S výrobou tramvají, na níž se podílel partnerský podnik na Smíchově, bývala řazena mezi největší výrobce tramvají na světě. Tyto tramvaje jezdily v mnoha městech doma i v zahraničí a patří k nejznámějšímu odkazu značky.
Tramvaje T3 a kolejová technika
Vlajkovým produktem ČKD se stala tramvaj Tatra T3, které se vyrobilo kolem čtrnácti tisíc kusů. Řadí se tak mezi nejrozšířenější typy tramvají na světě a její charakteristická zaoblená karoserie se stala ikonou městské dopravy v Praze i v desítkách dalších měst východního bloku.
Vedle tramvají dodávala ČKD i soupravy pro pražské metro a dieselové lokomotivy, které jezdily v mnoha zemích. Kolejová technika byla po desetiletí tou nejsilnější stránkou koncernu a právě díky ní se jméno ČKD dostalo do celého světa. Tento odkaz je dodnes k vidění v ulicích řady měst.
Vazba na Prahu
Konkrétní stopu firmy najdete i na řece. ČKD byla jednou ze čtyř firem, které vyrobily ocelovou konstrukci Vyšehradského železničního mostu z let 1900 az 1901, a podílela se i na meziválečné modernizaci holešovických jatek, tedy dnešní Pražské tržnice.
ČKD je neodmyslitelně spjatá s pražskými Vysočany, které se díky ní a dalším podnikům staly průmyslovým srdcem města. Tovární areály zaměstnávaly tisíce lidí a určovaly podobu i život celé čtvrti. Připomínkou zůstává i ulice Kolbenova, pojmenovaná po zakladateli.
Značka patří do stejné rodiny pražského strojírenství jako automobilka Praga nebo Avia. Společně dokládají, jak silnou průmyslovou tradici Praha měla. Širší přehled těchto jmen najdete v rozcestníku značek z Prahy.
Rozpad koncernu a dnešní jméno ČKD
Po roce 1989 ztratil koncern odbytiště na východních trzích a neúspěšná privatizace a restrukturalizace v 90. letech vedly k jeho faktickému rozpadu. Historický koncern ČKD tak zanikl a nemá jednoho právního nástupce. Divize kolejových vozidel nakonec na přelomu tisíciletí přešla pod společnost Siemens.
Dnes jméno ČKD nese řada navzájem nepropojených firem, mimo jiné menší uskupení inženýrských a výrobních podniků. Ty ovšem sdílejí jen značku, nejsou pokračováním původního koncernu ani nevyrábějí to, čím se ČKD proslavila. Bývalý areál ve Vysočanech se navíc postupně proměňuje na novou zástavbu, jak naznačují i tipy, kam v Praze zajít.
Zajímavosti o značce
Zakladatel Emil Kolben působil v mládí v USA, kde se setkal s Thomasem Edisonem a Nikolou Teslou, a do Vysočan přinesl sázku na střídavý proud. Jeho továrna se tak stala jedním z průkopníků moderní elektrotechniky v českých zemích a základem pozdějšího koncernu.
Za pozornost stojí i to, jak rozsáhlý byl kdysi vysočanský areál, který v dobách největšího rozmachu zaměstnával desítky tisíc lidí. Konkrétní počty se v pramenech liší, shodují se ovšem v tom, že šlo o jeden z největších průmyslových podniků v zemi. Právě proto zůstává jméno ČKD symbolem éry pražského těžkého průmyslu.
Časté dotazy
Co znamená zkratka ČKD?
ČKD znamená Českomoravská Kolben-Daněk. Značka vznikla v roce 1927 sloučením několika pražských strojírenských a elektrotechnických podniků. Nejstarší z nich, Kolbenova továrna, byla ve Vysočanech založena už v roce 1896. Šlo o jednu z největších průmyslových firem Československa.
Odkud ČKD pochází?
Z pražských Vysočan, kde Emil Kolben v roce 1896 založil elektrotechnickou továrnu. Ta se spolu s dalšími podniky stala základem koncernu ČKD. Vysočany se díky němu proměnily v jednu z nejdůležitějších průmyslových čtvrtí Prahy a jméno ČKD je s tímto místem spjaté dodnes.
Čím se ČKD proslavila?
Širokým záběrem těžkého strojírenství, od lokomotiv a elektrických strojů po turbíny, motory a energetická zařízení. Nejznámější je jako významný výrobce tramvají, s nimiž bývala řazena mezi největší na světě. Její heslo od špendlíku po lokomotivu vystihovalo obrovský rozsah výroby.
Kolik tramvají T3 se vyrobilo?
Tramvají Tatra T3 se vyrobilo kolem čtrnácti tisíc kusů, což z ní dělá jeden z nejrozšířenějších typů tramvají na světě. Jezdily v Praze i v desítkách dalších měst a jejich charakteristická karoserie se stala ikonou městské dopravy. Patří k nejznámějšímu odkazu značky ČKD.
Vyráběla ČKD vozy pro metro?
Ano, vedle tramvají dodávala ČKD i soupravy pro pražské metro a dále dieselové lokomotivy, které jezdily v řadě zemí. Kolejová technika byla po desetiletí nejsilnější stránkou koncernu a právě díky ní se jméno ČKD dostalo do celého světa.
Existuje ČKD dnes?
Historický koncern ČKD po roce 1989 zanikl. Ztratil odbytiště na východních trzích a neúspěšná privatizace v 90. letech vedla k jeho faktickému rozpadu. Neexistuje jeden právní nástupce. Jméno ČKD dnes nese více navzájem nepropojených firem, které ovšem nejsou pokračováním původního koncernu.
Jsou dnešní firmy s názvem ČKD pokračováním koncernu?
Ne. Dnešní firmy s ČKD v názvu sdílejí historickou značku, nejsou ale pokračováním původního koncernu ani nevyrábějí to, čím se ČKD proslavila. Proto je poctivější rozlišovat mezi historickou značkou a jejím odkazem a dnešními subjekty, které nesou stejné jméno.
Kdo byl Emil Kolben?
Emil Kolben byl zakladatel elektrotechnické továrny ve Vysočanech a jedna z klíčových postav českého průmyslu. V mládí působil v USA, kde se setkal s Thomasem Edisonem a Nikolou Teslou, a do Prahy přinesl sázku na střídavý proud. Po něm je pojmenovaná i vysočanská Kolbenova ulice.
Vyráběla ČKD tramvaje?
ČKD je jako výrobce kolejové techniky nejvíc spjatá právě s tramvajemi, na jejichž výrobě se podílel partnerský podnik na Smíchově. Tyto tramvaje jezdily v mnoha městech doma i v zahraničí. Jde o jeden z nejznámějších odkazů značky, který dodnes připomíná její význam.
Kde najdu další značky spjaté s Prahou?
Přehled dalších pražských značek a firem najdete v samostatném rozcestníku značek z Prahy na tomto webu. Vedle ČKD sem patří další jména pražského průmyslu, jako Praga a Avia, i moderní firmy. Společně ukazují, jak silnou průmyslovou tradici hlavní město mělo a má.
