Nová tramvajová trať má vést z Vozovny Kobylisy přes Dolní Chabry a Zdiby až do Terminálu Sedlec za dálnicí D8, kde vznikne parkovací dům pro 834 aut. Trať je dlouhá 5,19 kilometru a má osm nových zastávek. Územní rozhodnutí pro první etapu nabylo právní moci 7. ledna 2025.
Stavbu připravují Středočeský kraj se svou Krajskou správou a údržbou silnic a Dopravní podnik hl. m. Prahy. Kraj v dubnu 2025 uvedl, že trať by měla být dokončena v roce 2029. Posledním zveřejněným úředním krokem je pravomocné územní rozhodnutí, termín dokončení se už několikrát posunul.
V kostce
- Trasa: Vozovna Kobylisy, Dolní Chabry, Zdiby, Terminál Sedlec.
- Délka: 5,19 km dvoukolejně, 8 nových zastávek.
- P+R: parkovací dům v Sedlci pro 834 aut.
- Linky: 17 celý týden, ve špičce i 10, dohromady po 4 minutách.
- Stav: územní rozhodnutí pravomocné od 7. 1. 2025.
- Dokončení: podle kraje v roce 2029.
Kudy tramvaj povede
Trať začíná na zastávce Vozovna Kobylisy a vede středem Ústecké ulice přes Dolní Chabry, pak po staré silnici II/608 přes Zdiby až k okružní křižovatce se silnicí I/9. Dálnici D8 překoná nadjezdem v prostoru křižovatky Zdiby a na východní straně dálnice skončí smyčkou v Terminálu Sedlec.
Délka trati je 5,19 kilometru, obě koleje, a smyčka v Sedlci měří 420 metrů. Součástí stavby jsou také nové mosty přes Spořickou ulici v Dolních Chabrech a přes Přemyšlenský potok ve Zdibech, dvě měnírny a stezka pro chodce a cyklisty, která po obou stranách mostu přes dálnici propojí Zdiby se Sedlcem.
| Zastávka | Kde leží |
|---|---|
| Dopraváků | Praha |
| Pod Křížem | Praha |
| Osecká | Praha |
| Měděnecká | Praha |
| U Celnice | Zdiby, s odjezdy autobusů |
| Zdiby, U Kostela | Zdiby |
| Zdiby, Výzkumný ústav | Zdiby |
| Terminál Sedlec | Sedlec, konečná s P+R |
Terminál Sedlec a parkovací dům
Na konečné v Sedlci vznikne parkovací dům pro 834 osobních aut, kraj mluví o záchytném parkovišti P+R. Dům bude mít dvě části spojené mostem a místa i pro kola a motocykly. Obec Sedlec uvádí, že terminál bude při pohledu z obce schovaný za lesem Amerika vlevo od silnice III/0084.
Terminál má být zároveň konečnou autobusů od Kralup nad Vltavou, Předboje a Veliké Vsi. Ve smyčce je projekčně připravené odbočení pro případné prodloužení tratě do Líbeznic nebo do Odoleny Vody, pro obě zatím existují jen studie.
Jak často pojede a kam
Na nové trati má jezdit linka 17 celý týden, ve špičce pracovního dne po 8 minutách, dopoledne po 10, o víkendu po 15 a večer po 20 minutách. Ve špičce ji doplní linka 10, takže tramvaj pojede každé 4 minuty.
Linka 17 má pokračovat z Kobylis přes Nádraží Holešovice, Staroměstskou a Národní divadlo do Modřan, linka 10 přes Bulovku, Palmovku, Flóru a Anděl na Sídliště Řepy. Kraj uvádí, že kromě přestupu na metro C nabídnou přímé spojení do Holešovic, na Staré Město, do Libně nebo na Vinohrady. Noční tramvaj 95 zůstane končit u Vozovny Kobylisy a v noci bude dál jezdit autobus 958.
Co se stane s autobusy
Příměstské autobusy už nemají jezdit souběžně s tramvají až do Kobylis. Podle smlouvy kraje se Zdiby mají linky 371 a 374 končit na zastávce Zdiby, U Celnice a linky 370, 372 a 373 v Terminálu Sedlec. Kraj to zdůvodňuje výsledky posouzení vlivů na životní prostředí a tím, že by jinak platil dvakrát za stejnou dopravu.
V dubnu 2025 představil kraj s organizací IDSK nové číslování v regionální řadě, například linku 885 z Astraparku v Klecanech přes Zdiby do terminálu Sedlec nebo prodlouženou linku 656 z Máslovic a Vodochod. Ze Sedlce mají podle smlouvy s obcí vzniknout i nové linky do Líbeznic, Baště a Předboje a do Klecan a Klecánek. Linkové vedení ale podle stavebního úřadu není předmětem územního rozhodnutí a může se změnit.
Dnešní spoje popisuje článek doprava ze Sedlce do Prahy a pro Zdiby doprava ze Zdib do Prahy.
Od EIA k územnímu rozhodnutí
Projektovou dokumentaci zadala krajská správa silnic v roce 2019 sdružení firem PRAGOPROJEKT, METROPROJEKT Praha a DIPRO. Posouzení vlivů na životní prostředí skončilo 10. prosince 2020 souhlasným stanoviskem pražského magistrátu.
Žádost o územní rozhodnutí podali stavebníci v září 2023 a Městský úřad Brandýs nad Labem-Stará Boleslav rozhodnutí vydal 8. srpna 2024. Právní moci nabylo 7. ledna 2025 a platí pět let, tedy do 7. ledna 2030. V dubnu 2025 obec Sedlec uvedla, že investor připravuje podklady pro stavební řízení.
Termín dokončení se posouval: smlouva se Zdiby z roku 2023 počítala s realizací do prosince 2027, dokumentace k územnímu řízení s lety 2026 až 2028 a kraj v dubnu 2025 s dokončením v roce 2029. Tendr na zhotovitele se podle smlouvy se Zdiby vypíše až po potvrzení dotace.
Co si vyjednaly Zdiby a Sedlec
Sedlec schválil smlouvu o spolupráci s krajem 6. prosince 2023. Obec za souhlas získala osvětlený chodník z obce k terminálu podél silnice III/0084, kamerový systém se čtením registračních značek na náklady investora, podíl na nové čistírně odpadních vod a nové autobusové linky.
Zdiby smlouvu schválily 14. prosince 2023. Kraj se zavázal zaplatit přípravu i stavbu, vykoupit pozemky a postavit novou komunikaci Nová Průběžná, suchou nádrž na Přemyšlenském potoce a zeleň. Klecany v řízení upozorňovaly na dopravu na silnici II/608 a u křižovatky s D8, stavební úřad ale jejich námitce nevyhověl.
Tramvaj a křižovatka Zdiby na D8
Součástí stavby tramvaje jsou dvě nové okružní křižovatky u mimoúrovňové křižovatky Zdiby, bez nich by se k terminálu nedalo dojet. Jsou navržené tak, aby počítaly s rozšířením D8 na tři pruhy v každém směru a s Pražským okruhem.
Přestavbu celé křižovatky ale připravuje Ředitelství silnic a dálnic, samostatně. Kraj se se Zdiby dohodl, že stavby bude koordinovat, aby tramvaj i křižovatka šly do provozu současně. Obec Sedlec podala v květnu 2026 k přestavbě křižovatky námitky.
★ Kde sledovat aktuální stav
Nové kroky zveřejňují Středočeský kraj, PID a obce Zdiby a Sedlec na svých webech. Stavební povolení a výběr zhotovitele jsou dvě věci, které musí přijít před začátkem stavby.
Co si z toho odnést
- Tramvaj povede z Kobylis přes Zdiby do Sedlce za D8.
- Trať má 5,19 km a 8 nových zastávek.
- V Sedlci vznikne P+R pro 834 aut.
- Územní rozhodnutí je pravomocné od ledna 2025.
- Kraj počítá s dokončením v roce 2029.
Související články
Obce na trase popisují průvodce Zdiby a průvodce Sedlcem. Další velkou dopravní stavbu v okolí popisuje článek Pražský okruh u Horoměřic.
Ohlasy a recenze k tramvaji do Zdib
K recenzím a ohlasům: trať zatím nejezdí, takže recenze cestujících v Mapách Google ani jinde neexistují. Ohlasy obyvatel najdete v námitkách v územním řízení a v článcích obcí Zdiby a Sedlec. Až tramvaj pojede, budou recenze u zastávek a terminálu vypovídat hlavně o přestupech a parkování.
Časté otázky o tramvaji do Zdib a Sedlce
Kdy bude tramvaj do Zdib?
Kraj v dubnu 2025 uvedl dokončení v roce 2029, posledním zveřejněným krokem je územní rozhodnutí z ledna 2025.
Kudy povede tramvaj Kobylisy, Zdiby, Sedlec?
Z Vozovny Kobylisy Ústeckou ulicí přes Dolní Chabry, po silnici II/608 přes Zdiby a nadjezdem přes D8 do Terminálu Sedlec.
Kolik zastávek bude mít tramvaj do Zdib?
Osm nových, od Dopraváků po Terminál Sedlec.
Jak dlouhá bude trať do Sedlce?
5,19 kilometru dvoukolejné trati a smyčka 420 metrů.
Kolik aut se vejde do P+R Sedlec?
Parkovací dům má mít 834 míst.
Jaké linky pojedou do Zdib?
Linka 17 celý týden a ve špičce linka 10, dohromady po 4 minutách.
Pojede tramvaj až do Odoleny Vody?
Zatím existuje jen studie prodloužení tramvaje nebo elektrobusového koridoru, bez termínu.
Co se stane s autobusy 370 až 374?
Podle smlouvy kraje se Zdiby mají končit ve Zdibech u Celnice nebo v Terminálu Sedlec.
Kdo tramvaj do Zdib staví?
Středočeský kraj prostřednictvím Krajské správy a údržby silnic spolu s Dopravním podnikem hl. m. Prahy.
Je pro tramvaj do Zdib vydané územní rozhodnutí?
Ano, pravomocné od 7. ledna 2025.
